Das Øresund-Projekt: Verbindung Dänemark mit Schweden

Ein versenkter 3,5 km langer Tunnel wird den Verkehr von der Küste Dänemarks aus auf eine 4 km lange künstliche Insel führen. Von dort aus führt eine fast 8 km lange Brücke mit zwei Ebenen die vierspurige Autobahn (obere Fahrbahn) und die zweispurige Eisenbahn (untere Fahrbahn) zur schwedischen Küste bei Malmö.

  


Gießen der Tunnelelemente
Der versenkte Rohrtunnel besteht aus zwanzig Elementen, die in einer speziell hierfür gebauten Betonfabrik im Nordhafen Kopenhagens gefertigt wurden. Ein Element ist 176 m lang und wiegt bis zu 55.000 Tonnen. Es besteht aus acht 22-Meter-Segmenten, von denen jedes in einem Arbeitsgang gegossen wurde. Dies dauerte ca. 24 Stunden. Die nickelbeschichteten Zylinder der CLL-Serie von Enerpac wurden verwendet, um die Innenwände der Gießform zu lösen. Spezielle Langhubzylinder der CLL-Serie hoben die Tunnelsegmente für den weiteren Transport aus der Gießform.

Positionieren der Brückenelemente
Die Brückenelemente werden auf Hebegerät abgesenkt. An jedem Pylon werden zwei separat gesteuerte Sätze mit vier doppeltwirkenden Zylindern der CLR-Serie verwendet, um die Brückenelemente auf ihren Lagern auszurichten. Weitere zwei Sätze mit vier horizontal angeordneten CLR-Zylindern sorgen für eine horizontale Ausrichtung.

Abstützung des Verkehrsfahrbahn